کاهش درآمد کشتیهای فلهبر و رشد بیسابقه تانکرهای نفتی
به گزارش آرتین نیوز؛ متوسط درآمد کشتیهای فلهبر در فاصله ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۵ به ۱۱ هزار دلار در روز رسید که نشاندهنده اُفت سالانه ۲۰ درصدی است. این کاهش عمدتاً به دلیل ضعف تقاضا در مناطق کلیدی جهان رخ داده است.
رشد کیپسایزها
در جولای در هفتههای اخیر، بهویژه در کشتیهای کیپسایز، افزایش تقاضا موجب رشد درآمد شد. بر همین اساس، متوسط درآمد فلهبرها در نیمه نخست جولای به ۱۳۵۰۰ دلار در روز رسید.
سفارش ۱۱۳ میلیون تنی فلهبر
در بخش ساخت و خرید و فروش، مجموع سفارشهای کشتیهای فلهبر در ابتدای جولای ۲۰۲۵ حدود ۱۱۳ میلیون تن (معادل ۱۱ درصد ظرفیت ناوگان موجود) بود. با این حال، در سال جاری تنها ۹۳ فروند کشتی با ظرفیت ۱۰ میلیون DWT سفارش داده شد که نشان از محدود بودن روند سفارشگذاری دارد.
رکوردشکنی تانکرهای نفتی
بازار حمل فرآوردههای نفتی برخلاف بخش فلهبر روندی صعودی داشته است. متوسط درآمد کشتیهای LR2 در مسیر خاورمیانه – ژاپن از ۲۰ هزار دلار در روز در اوایل ژوئن به ۵۵ هزار و ۱۳۶ دلار افزایش یافت؛ رشدی که بیشتر تحت تأثیر تنشهای ژئوپلیتیک و افزایش تقاضا رخ داد.
هشدار مازاد ظرفیت در ۲۰۲۶
کارشناسان هشدار میدهند که با تحویل گسترده کشتیهای جدید در سال ۲۰۲۶، بازار تانکرهای فرآوردههای نفتی با چالش مازاد ظرفیت روبهرو خواهد شد.
اُفت شاخص قیمت کشتی نو
بر اساس شاخص کلارکسون، قیمت کشتیهای نو در اوت ۲۰۲۵ کاهش یکدرصدی نسبت به ابتدای سال را ثبت کرد و در سطح ۱۸۷ واحد ایستاد. با وجود این اُفت، قیمتها همچنان در سطح بالایی قرار دارند.
رونق دوباره اوراقسازی
بازار اوراقسازی نیز در هفتماهه نخست ۲۰۲۵ از رکود چندساله خارج شد. در این مدت ۱۶۳ فروند کشتی با مجموع ظرفیت ۶/۵ میلیون DWT برای اوراق فروخته شد که رشدی ۹ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد.
