ثبات کوتاهمدت و رشد بلندمدت در بازار کرایه کشتیهای کانتینری
در تازهترین گزارش شاخص New ConTex مربوط به هفته بیستوهشتم سال ۲۰۲۵، بازار کرایه کشتیهای کانتینری با کاهش ناچیز ۰.۱ درصدی به ۱۵۲۵ واحد رسید. هرچند تغییر هفتگی چشمگیر نبوده، اما مقایسه سالانه این شاخص از رشد ۱۴.۷ درصدی حکایت دارد؛ موضوعی که تحلیلگران آن را نشانهای از ثبات در کوتاهمدت و رشد در بازه بلندمدت میدانند.
به گزارش آرتین نیوز به نقل از روابط عمومی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران؛ بررسی نرخهای روزانه براساس اندازه کشتیها، نشان میدهد کشتیهای کوچک با ظرفیت ۱۱۰۰ TEU، همچنان پرشتابترین بخش بازار هستند. نرخ روزانه این کشتیها به ۱۷,۵۶۸ دلار رسیده که نسبت به سال گذشته ۲۵.۵ درصد افزایش یافته است. این جهش عمدتاً به انعطافپذیری بالا و امکان فعالیت مؤثر در مسیرهای کوتاهمدت منطقهای نسبت داده میشود.
| اندازه کشتی (TEU) | نرخ کرایه روزانه (دلار) | تغییر هفتگی | تغییر سالانه | توضیحات |
| ۱۱۰۰ TEU (۶ ماهه) | ۱۷,۵۶۸ | +۵۴ دلار (+۰.۳٪) | +۳,۵۷۳ دلار (+۲۵.۵٪) | پویاترین بخش؛ تقاضای بالا برای کشتیهای کوچک به دلیل انعطاف در مسیرهای کوتاه. |
| ۱۷۰۰ TEU (۶ ماهه) | ۳۰,۵۵۲ | -۶۶ دلار (-۰.۲٪) | +۵,۶۶۲ دلار (+۲۲.۷٪) | کاهش جزئی به دلیل فصل تعطیلات. |
| ۲۵۰۰ TEU (۱۲ ماهه) | ۳۴,۱۱۶ | -۹۸ دلار (-۰.۳٪) | +۳,۸۴۶ دلار (+۱۲.۷٪) | کاهش موقت در معاملات. |
| ۲۷۰۰ TEU (۱۲ ماهه) | ۳۶,۱۴۱ | -۷۹ دلار (-۰.۲٪) | +۲,۹۴۶ دلار (+۸.۹٪) | ثبات نسبی با کاهش ناچیز. |
| ۳۵۰۰ TEU (۱۲ ماهه) | ۴۲,۹۴۰ | -۴۸ دلار (-۰.۱٪) | +۴,۲۹۶ دلار (+۱۱.۱٪) | تقاضای پایدار در مسیرهای طولانی. |
| ۴۲۵۰ TEU (۱۲ ماهه) | ۵۰,۷۴۵ | -۵۵ دلار (-۰.۱٪) | +۵,۴۰۶ دلار (+۱۱.۹٪) | بالاترین نرخ کرایه در میان کشتیهای متوسط. |
| ۵۷۰۰ TEU (۱۲ ماهه) | ۵۹,۸۳۳ | -۱۳۱ دلار (-۰.۲٪) | +۲,۸۸۹ دلار (+۵.۱٪) | کاهش ناچیز نرخها. |
| ۶۵۰۰ TEU (۱۲ ماهه) | ۶۶,۱۳۳ | -۹۵ دلار (-۰.۱٪) | +۹۷۷ دلار (+۱.۵٪) | کمترین رشد سالانه به دلیل اشباع نسبی بازار. |
در سوی مقابل، کشتیهای بزرگتر مانند کشتیهای ۶۵۰۰ TEU با وجود نرخ بالای ۶۶,۱۳۳ دلار، تنها ۱.۵ درصد رشد سالانه داشتهاند. تحلیلگران دلیل این افت شتاب را اشباع نسبی این بخش از بازار میدانند.
تعطیلات تابستانی، دلیل افت مقطعی نرخها
در بخشهای میانی بازار نیز کشتیهایی با ظرفیت ۲۵۰۰ و ۲۷۰۰ TEU کاهشهای جزئی در نرخ را تجربه کردهاند. انجمن کشتیرانی هامبورگ و برمن (VHBS e.V.)، فصل تعطیلات تابستانی و کاهش فعالیتهای تجاری را عامل اصلی این افت موقت دانسته است.
با این حال، محدودیت در عرضه کشتیهای آماده به کرایه باعث شده موقعیت مالکان تقویت شود؛ عاملی که در برخی بخشها مانع افت بیشتر نرخها شده یا حتی به رشد آنها کمک کرده است.
چشمانداز: رشد تدریجی در مسیر میانمدت و بلندمدت
پیشبینیها حاکی از آن است که در بازه ۴ تا ۶ هفته آینده تغییر محسوسی در نرخها نخواهد بود. با این حال، در بازه میانمدت (۶ تا ۱۲ ماه) انتظار میرود بازار با روندی صعودی ولو جزئی مواجه شود. در افق بلندمدت (۲۴ ماهه) نیز رشد پایدار نرخها برای کشتیهای ۱۱۰۰ و ۴۲۵۰ TEU پیشبینی شده است.
در حال حاضر، کشتیهای ۴۲۵۰ TEU با نرخ ۵۰,۷۴۵ دلار در روز، گرانترین گزینه بازار به شمار میروند، اما از نظر پویایی و رشد، همچنان کشتیهای کوچک در صدر توجه تحلیلگران قرار دارند.
کارشناسان تأکید دارند که با تداوم محدودیت عرضه و ثبات نسبی در تقاضا، بازار کرایه کشتیهای کانتینری همچنان در مسیر حفظ نرخهای بالا قرار خواهد داشت.
