صفحه تکی وبلاگ

نخستین رتبه‌بندی جهانی بنادر کانتینری، با ارزیابی ۱۶۰ بندر در پنج شاخص کلیدی، سنگاپور، شانگهای، نینگبو ـ ژوشان، بوسان و روتردام را به‌عنوان برترین بنادر جهان معرفی کرد.

به گزارش گروه بین‌الملل آرتین نیوز به نقل ازmarinelink؛ حمل ‌ونقل دریایی تقریباً ۹۰ درصد تجارت جهانی را از نظر حجم جابه‌جا می‌کند و بنادر کانتینری بیش از ۸۰ درصد کالاهای غیر فله را مدیریت می‌کنند..بنادر کانتینری جهان امروزه در حال گذراندن تحولی عمیق هستند؛ تحولی ناشی از افزایش حجم تجارت جهانی، پیشرفت‌های سریع فناوری و فشارهای روزافزون برای دستیابی به اهداف اقلیمی. در این فضای پویا، شرکت‌های DNV و Menon Economics نخستین رتبه‌بندی جهانی بنادر کانتینری را منتشر کرده‌اند. گزارش «بنادر کانتینری پیشرو جهان» (Leading Container Ports of the World – LCP) عملکرد ۱۶۰ بندر را بر پایه ۳۵ شاخص ارزیابی می‌کند؛ شاخص‌ها در پنج رکن اصلی همچون توانمندسازها، اتصال و ارزش مشتری، بهره‌وری، پایداری و اثرگذاری کلان دسته‌بندی شدند.این شاخص‌ها بر پایه داده‌های عینی نظیر حجم عملیات، بهره‌وری اسکله، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای به‌ازای هر کانتینر استاندارد و دسترسی به سوخت‌های جایگزین استوار هستند. این مجموعه داده‌ها سپس با ارزیابی‌های کارشناسانه از سوی بازیگران برجسته صنعت کشتیرانی تکمیل می‌شود. رتبه‌بندی LCP، در کنار دیگر معیارهای معتبر صنعت مانند گزارش «شهرهای برتر دریایی جهان» (Leading Maritime Cities – LCM)، با ارائه تحلیلی متمرکز بر عملکرد بنادر کانتینری، نقش مکمل و ارزشمندی ایفا می‌کند.

این گزارش توصیه می‌کند که بنادر در زیرساخت‌های مقیاس‌پذیر سرمایه‌گذاری کنند، روند دیجیتال‌سازی را تسریع بخشند و در حوزه پایداری پیشگام باشند؛ در حالی‌که همچنان روابط مستحکم خود با مشتریان را حفظ کرده و توان تاب‌آوری در برابر اختلال‌ها را تقویت کنند. برنامه‌ریزی راهبردی شفاف و ارتباطات روشن برای بنادری که در پی تضمین رقابت‌پذیری بلندمدت هستند ضروری است.

سازمان‌های بندری نقشی حیاتی در شکل‌دادن به آینده بنادر کانتینری ایفا می‌کنند. راهبردهای آینده‌نگر که بهره‌وری، کیفیت خدمات، دیجیتال‌سازی و پایداری را در اولویت قرار می‌دهند، برای حفظ رقابت‌پذیری در بلندمدت ضروری‌ هستند. هرچند برخی بنادر به‌دلیل شاخص‌های عملکردی کلی در میان رتبه‌های برتر قرار نگرفتند، بسیاری از سازمان‌های بندری در مناطق مختلف، ذهنیتی پیشرو نشان می‌دهند و فعالانه در حال سرمایه‌گذاری برای رفع این شکاف‌ها هستند، روندی که به‌روشنی در گزارش بازتاب یافته است.

پنج بندر کانتینری برتر جهان:

سنگاپور

سنگاپور بالاترین امتیاز کلی را به دست آورده و در هر پنج رکن رتبه‌بندی پیشتاز است. زیرساخت‌های در کلاس جهانی، حکمرانی شفاف و سطح بالای اتصال، آن را به یک شاخص جهانی تبدیل کرده‌اند. این بندر به تمام خطوط اصلی کشتیرانی خدمات می‌دهد و بیشترین تعداد سرویس‌های خطوط اصلی را ارائه می‌کند. اتوماسیون پیشرفته و سرمایه‌گذاری‌های زودهنگام در سوخت‌رسانی مبتنی بر سوخت‌های جایگزین، کریدورهای حمل‌ونقل سبز و اقدامات کاهش انتشار، جایگاه رهبری آن در حوزه پایداری را تقویت کرده است.

شانگهای (چین)

شانگهای پرمشغله‌ترین بندر کانتینری جهان است و در سال ۲۰۲۴، حدود 51.5 میلیون TEU پردازش کرده است. این بندر بالاترین امتیاز «شاخص اتصال خطوط کشتیرانی» را دارد و سرویس‌های گسترده خطوط اصلی را ارائه می‌کند. شانگهای با بهره‌گیری از فناوری‌های هوشمند و توان بالای مدیریت کشتی‌های فوق‌بزرگ کانتینری، در زمینه پایداری نیز، به‌ویژه به‌دلیل زیرساخت نیرومند برق‌رسانی ساحلی و ابتکارات مرتبط با کریدورهای سبز در جایگاه دوم قرار گرفته است.

نینگبو-ژوشان (چین)

نینگبو ـ ژوشان سریع‌ترین رشد را در میان بنادر کانتینری جهان دارد. این بندر در سال ۲۰۲۴ حدود 39.3 میلیون TEU جابه‌جا کرده و طی سه سال گذشته رشد ۲۶ درصدی در حجم عملیات ثبت کرده است. این رشد بازتاب‌دهنده نقش راهبردی آن در ابتکار «کمربند و جاده» چین و گسترش اتصال جهانی آن است.

بوسان (کره جنوبی)

بوسان به‌عنوان مرکز لجستیکی آسیای شمال‌شرقی و نقطه کلیدی سیستم حمل و نقل میان بازارهای چین، ژاپن و کره عمل می‌کند. موقعیت راهبردی و کارایی عملیاتی آن را به یک گره حیاتی در زنجیره‌های تأمین منطقه‌ای و جهانی تبدیل کرده است.

روتردام (اروپا)

روتردام بزرگ‌ترین بندر کانتینری اروپا و پیشتاز در پایداری و نوآوری است. این بندر سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در زیرساخت سوخت‌های جایگزین، تأمین برق از ساحل، و فناوری «دوقلوی دیجیتال» انجام داده و پیوسته به‌عنوان مهم‌ترین دروازه دریایی اروپا رتبه‌بندی می‌شود.

شایان ذکر است که چندین بندر از جمله؛ سنگاپور، شانگهای، بوسان و روتردام در گزارش LCM نیز حضور دارند که نقش دوگانه، آن‌ها را به‌عنوان دروازه‌های اصلی تجارت جهانی و قطب‌های یکپارچه دریایی نشان می‌دهد.علاوه بر رتبه‌بندی جهانی، گزارش LCP شامل رتبه‌بندی‌های منطقه‌ای نیز هست که در آن، بنادر نیویورک و نیوجرسی، هامبورگ، طنجه‌مِد، جبل علی و سیدنی به‌عنوان رهبران مناطق خود معرفی شده‌اند.