گام مشترک ایران و قزاقستان برای تقویت کریدورهای ترانزیتی
با امضای قرارداد سرمایه‌گذاری ۲۵ میلیون دلاری میان ایران و قزاقستان، نخستین پروژه سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در بخش لجستیک دریایی کشور در بندر شهید رجایی کلید خورد؛ پروژه‌ای که با توسعه زیرساخت‌های ریلی و لجستیکی، جایگاه ایران در کریدورهای ترانزیتی منطقه را تقویت خواهد کرد.
به گزارش آرتین نیوز؛ ایران و قزاقستان با امضای نخستین قرارداد سرمایه گذاری مستقیم خارجی در حوزه لجستیک دریایی، فصل تازه ای از همکاری های حمل ونقل و ترانزیت را آغاز کردند؛ توافقی که می تواند جایگاه بندر شهید رجایی را به عنوان مهم ترین هاب تجاری و ترانزیتی کشور بیش از گذشته تقویت کند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان اعلام کرد بر اساس این قرارداد، یک مرکز لجستیکی به مساحت ۱۵ هکتار در بندر شهید رجایی احداث خواهد شد. این مجموعه برای انجام عملیات کانتینری، حمل بار فله، انبارداری و پشتیبانی از زنجیره تأمین کالا طراحی شده و ارزش اولیه سرمایه گذاری آن حدود ۲۵ میلیون دلار برآورد می شود.
طبق مفاد قرارداد، عملیات اجرایی پروژه طی دو سال انجام خواهد شد و سرمایه گذار قزاقستانی پس از تکمیل طرح، برای مدت ۲۵ سال بهره برداری از این مرکز را بر عهده خواهد داشت. ساخت انبارهای تخصصی، محوطه های استاندارد کانتینری، تأمین تجهیزات بندری و اجرای زیرساخت های مورد نیاز از مهم ترین بخش های این پروژه به شمار می رود.
یکی از ویژگی های راهبردی این طرح، اتصال مستقیم مرکز لجستیکی به شبکه ریلی کشور است. پیش بینی ایجاد ترمینال ریلی در مجاورت این مجموعه، امکان انتقال سریع کالا میان بندر و شبکه راه آهن را فراهم می کند و زمینه توسعه حمل ونقل چندوجهی را افزایش می دهد؛ رویکردی که در بسیاری از کریدورهای بین المللی به عنوان عامل اصلی کاهش هزینه های لجستیکی و افزایش سرعت جابه جایی کالا شناخته می شود.
بر اساس برآوردهای انجام شده، این مرکز ظرفیت جابه جایی سالانه حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن کالای ترانزیتی را خواهد داشت. افزایش سهم ترانزیت و توسعه حمل ونقل ریلی از اهداف اصلی این پروژه عنوان شده و اجرای آن در راستای سیاست های برنامه هفتم توسعه برای تقویت جایگاه ایران در شبکه حمل ونقل منطقه ای ارزیابی می شود.
در این همکاری، مسئولیت آماده سازی زمین و ایجاد زیرساخت های اولیه بر عهده طرف ایرانی است و سرمایه گذار خارجی عملیات ساخت، تجهیز و راه اندازی مرکز لجستیکی را انجام خواهد داد. این تقسیم وظایف، امکان بهره برداری سریع تر از پروژه و استفاده بهینه از ظرفیت های بندری را فراهم می کند.
این قرارداد همچنین نتیجه نزدیک به یک سال مذاکره میان دو کشور است. در این مدت، هیأت های تخصصی وزارت حمل ونقل قزاقستان و سایر مقامات این کشور با حضور در بندر شهید رجایی، ظرفیت های لجستیکی و ترانزیتی ایران را بررسی کردند و در نهایت توافق نهایی برای اجرای پروژه حاصل شد.
کارشناسان معتقدند جذب سرمایه گذاری خارجی در زیرساخت های بندری، علاوه بر توسعه ظرفیت های لجستیکی، می تواند نقش ایران را در کریدورهای بین المللی به ویژه مسیرهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب تقویت کند. ترکیب امکانات بندری با شبکه ریلی، زمان و هزینه جابه جایی کالا را کاهش داده و مزیت رقابتی بنادر ایران را در جذب بار ترانزیتی افزایش می دهد.
در مجموع، سرمایه گذاری ۲۵ میلیون دلاری قزاقستان در بندر شهید رجایی تنها یک پروژه عمرانی نیست، بلکه گامی در جهت توسعه لجستیک مدرن، افزایش سهم حمل ونقل ریلی، جذب سرمایه خارجی و ارتقای جایگاه ایران در تجارت و ترانزیت منطقه ای به شمار می رود.
