صفحه تکی وبلاگ

‏ پاناما در بازه زمانی ژانویه تا ژوئیه ۲۰۲۴، با رشد ۱۸.۵ درصدی حجم کانتینرها، قوی‌ترین عملکرد خود را در سه سال گذشته ثبت کردند. این افزایش بهبود شرایط اقتصادی جهانی و تغییر مسیرهای تجاری ناشی از بحران‌های دریایی را منعکس می‌کند.

به گزارش گروه بین‌الملل آرتین نیوز به نقل از سایت سی ترید مارین تایم (seatrade-Maritime)؛ اپراتورهای بندر پاناما پس از سه سال در بازده زمانی ژانویه تا ژوئن افزایش ۱۸.۵درصدی حجم کانتینر را گزارش کردند. بر اساس آمار منتشر شده توسط اداره دریایی پاناما(AMP) همه پایانه ها در دوره هفت ماهه با میانگین ۱۸.۵درصد با حجم ترکیبی ۵.۵۹ میلیون TEUرشد دو رقمی را نشان دادند. در ترمینال کانتینرکولون(CCT)، دراقیانوس اطلس، متعلق به شرکت اِورگرین مارین (Evergreen Marine)، حجم ۲۲.۳درصد رشد کرد.
ترمینال کانتینری کولون(CCT)، اعلام کرد: اخیراً دوازده دستگاه جرثقیل ریلی هیبریدی به ارزش ۲۳ میلیون دلار دریافت کرده است که هدف از آن بهینه‌سازی کارایی، رقابت‌پذیری ترمینال وهمچنین بهبود پایداری زیست‌محیطی اعلام شده است.
ویلیام الیوت، رئیسCCT، بیان کرد: میزان کالاهایی که از کشورهای آسیایی به نقاط دیگر جهان ارسال می‌شود، به طور قابل توجهی افزایش یافته است. همچنین ترمینال MIT SSA Marine رشد ۱۰.۵ درصدی را تجربه کرد.
مدیر کل آن، مانوئل پینزون، اظهار داشت: افزایش حجم بار را می‌توان به عوامل عرضه و تقاضا نسبت داد. همچنین در بحث عرضه، کاهش تعداد عبور کشتی‌هاو عمق مجاز آن‌ها در کانال پاناما به دلیل کمبود بارش در حوضه آبریز، فرصتی را برای حمل‌کنندگان اقیانوسی فراهم کرد تا از پل زمینی پاناما به طور مؤثرتری بهره‌برداری کنند. توانایی انتقال کانتینرها از طریق راه‌آهن یا کامیون بین اقیانوس‌های اطلس و آرام، موجب افزایش حجم کانتینرهای حمل‌شده توسط SSA Marine MIT و سایر ترمینال‌های کانتینری در پاناما شد. این در حالی است که زنجیره‌های تأمین جهانی همچنان به دنبال مسیرهای کارآمد برای مقابله با عدم قطعیت‌های تجاری و چالش‌های لجستیکی هستند.
در بندر Balboa, واقع در سمت اقیانوس آرام، بنادر Hutchison’s Panama شاهد رشد ۱۴.۷ درصدی در حجم کانتینرها بودند، درحالی که ترمینال کریستوبال در سمت اقیانوس اطلس با افزایش ۳۰.۵ درصدی در حجم تخلیه بارگیری مواجه شد.
جاردزربی، مدیرعامل بندر هاتچیسون، در این باره گفت: یکی از عوامل کلیدی این رشد، گسترش استراتژیک عملیات ما به منظور سازگاری با حجم افزایشی است که به دلیل محدودیت‌های عمق کانال به سمت ما منتقل شده است. علاوه بر این، افزودن خدمات جدید خطوط کشتیرانی در هر دو بندر به ما این امکان را داده است که هاب بین‌المللی خود را تقویت کنیم و عملیات کشتی به کشتیرانی از طریق حمل و نقل کامیونی و ریلی ادغام نماییم. این رویکرد جامع به ما این امکان را می‌دهد از تقاضای روزافزون برای راه‌حل‌های لجستیکی کارآمد بهره‌برداری کنیم و موقعیت خود را به عنوان یک هاب لجستیکی پیشرو در منطقه تقویت نماییم. در سمت اقیانوس آرام،PSA پاناما شاهد افزایش ۲۶ درصدی در حجم بوده است.
در این گزارش آمده است انریکه پیکراس، مدیر عامل PSA پاناما، بیان کرد: در PSA پاناما، ما به طور نزدیک با مشتریان خطوط کشتیرانی خود همکاری می‌کنیم تا گزینه‌های مقاومی را در پاسخ به خشکسالی که بر کانال پاناما تأثیر گذاشته است، ارائه دهیم.