معرفی سیستم آتشنشانی جدید با آب نمک
یک سیستم آتشنشانی مبتنی بر آب نمک برای مقابله با آتشسوزی خودروهای برقی، بر روی کشتی RoPax نصب شد.
به گزارش گروه بینالملل آرتین نیوز به نقل از marinelog; با وقوع حوادثی مانند آتشسوزی مایداس مورنینگ( Morning Midas fire) که خطرات ناشی از آتشسوزی خودروهای برقی در کشتیها را بیشتر نمایان میکند، اپراتورها بهطور جدی به دنبال راهحلهای مؤثرتر هستند. بر این اساس یک سیستم جدید آتشنشانی مبتنی بر آب نمک که توسط شرکت Skansi Offshore و با همکاری نزدیک کُنود ای. هانسن (Knud E. Hansen)توسعه یافته، بهعنوان یک پاسخ ساده، مقاوم و مسئولانه از نظر زیستمحیطی معرفی شده است. در حال حاضر این سیستم بر روی کشتی RoPax نروژنا، متعلق به شرکت کشتیرانی Smyril Line، اپراتور کشتیهای فاروئی، عملیاتی شده و قرار است روی دو کشتی RO/RO جدید که در حال ساخت هستند نیز نصب شود.
برخلاف روشهای سنتی اطفاء حریق که از بیرون عمل کرده و اغلب در خاموش کردن آتش اصلی ناکام میمانند، ایتن سیستم اطفاء حریق مبتنی بر آب نمک بهطور مستقیم باتری را از درون خودرو هدف قرار میدهد. بدین معنا که در صورت آتشسوزی، یک پنجره سوراخ میشود و آب نمک سرد و اشباع شده مستقیماً به داخل خودرو ریخته میشود. این امر اجازه میدهد تا مایع در اطراف محفظه باتری جمع شود، به سرعت سلولها را خنک کرده، قرار گرفتن در معرض اکسیژن را محدود، مواد قابل اشتعال را سرکوب میکند و حتی باعث اتصال کوتاه و کاهش قدرت باتری میشود.
فین وولسن، مدیرعامل شرکت Knud E. Hansen USA Inc، میگوید: ما معتقدیم که این سیستم استاندارد جدیدی را تعیین میکند. این سیستم به بهترین شکل، از فناوری سادهای بهره میبرد – آن نیز قابل اعتماد، اثباتشده و به راحتی قابل نگهداری است. مهمتر اینکه، این روش به مسئلهی اصلی یعنی گرما می پردازد به عبارت دیگر تنها به شعلهها توجه نمی کند، بلکه آتش درون باتری را هم مورد حمله قرار می دهد.
عملکرد اثباتشده
در یک آزمایش آتشسوزی که در جزایر فارو انجام شد، گزارش شده است: سیستم آتشنشانی مبتنی بر آبنمک، آتشسوزی یک خودروی برقی کاملاً توسعهیافته را در کمتر از یک ساعت خاموش کرده است که این مدت زمانهای واکنش و غیره را هم شامل می شد. در مقابل، آتشسوزی باتریهای لیتیوم-یونی اغلب به مدت ۲۴ ساعت یا بیشتر ادامه مییابد و اگر خود به خود خاموش شوند، میتوانند چندین بار دوباره شعلهور شوند.
فردریک یوناسن، مهندس ارشد سیستمهای آب نمک، در این باره بیان میکند: بیشتر سیستمها به صورت خارجی عمل میکنند. سیستم ما آب نمک سرد را تا حد امکان به داخل خودرو و نزدیک به باتری میرساند. این سیستم خنککننده، گازهای قابل اشتعال را جابجا و به اتصال کوتاه و تخلیه باتری کمک میکند. شوری بالا همچنین گرما را به طور موثر جذب و گسترش آتش را محدود میکند. این یک روش عالی برای شکستن فرآیند فرار حرارتی قبل از تشدید آن است.
مزایای سیستم آتشنشانی جدید
در این سیستم می توان به مزایایی همچون خنکسازی داخلی مستقیم خودروی برقی – نه فقط سرکوب خارجی اشاره کرد. همچنین این سیستم با هدف قرار دادن گرما در منبع، از فرار حرارتی جلوگیری میکند؛ اتصال کوتاه ایجاد میکند و باتری را از کار میاندازد؛ تنها از مواد طبیعی نمک و آب استفاده میکند؛ سم، فشار و مواد شیمیایی را مورد استفاده قرار نمی دهد و با شلنگها و کوپلینگهای استاندارد آتشنشانی سازگاری دارد؛ مقرون به صرفه، قابل شارژ مجدد و سازگار با محیط زیست است و بر روی مخازن RO/RO و RoPax با حداقل تغییرات، قابل نصب است .
این سیستم مجهز به مخزن آب نمک از پیش سرد شده ۱۶ متر مکعبی (۱۹- درجه سانتیگراد)، سیستم پمپ اضافی (گردش + تخلیه)، مبدل حرارتی متصل به سیستم تبرید و تهویه کشتی، شیرهای آتش نشانی واقع در عرشه خودروهای برقی و یکپارچه با اتوماسیون و کنترل کشتی است.
