صفحه تکی وبلاگ

کشتی های تمام برقی Greenwater 01، یارا بیرکلند و China Zorrilla با فناوری های پیشرفته، گامی بزرگ به سوی حمل ونقل دریایی پایدار و بدون آلایندگی برداشته اند.

به گزارش گروه بین الملل آرتین نیوز به نقل از Marineinsight; بزرگترین کشتی کانتینری تمام برقی جهان، Greenwater 01، توسط گروه کشتیرانی اقیانوس چین (COSCO) طراحی و ساخته شده است. این کشتی، نشانه ای از تعهد چین به کربن زدایی از بخش های دریایی و صنعتی، گامی مهم به سوی کشتیرانی بدون آلایندگی محسوب می شود. این کشتی با ۱۱۹.۸ متر طول، ۲۳.۶ متر عرض، عمق قالب گیری شده ۹ متر و آبخور ۵.۵ متر، دارای تناژ وزن مرده بیش از ۱۰,۰۰۰ تن و ظرفیت ۷۰۰ TEU است. ظرفیت باتری اصلی آن بیش از ۵۰,۰۰۰ کیلووات ساعت بوده و حداکثر سرعت آن به ۱۹.۴ کیلومتر در ساعت می رسد.

بنا بر این گزارش؛ برای افزایش انعطاف پذیری، Greenwater 01 به جعبه های باتری کانتینری مجهز شده که هرکدام ظرفیت ۱۶۰۰ کیلووات ساعت دارند و امکان نصب تا ۲۴ عدد از آنها وجود دارد؛ که این گونه  ظرفیت کل باتری می تواند به ۸۰,۰۰۰ کیلووات ساعت برسد. این کانتینرهای باتری قابلیت بارگیری و تخلیه دارند، که ذخیره برق را برای مسیرهای طولانی تر به شکل قابل توجهی افزایش می دهد.

این ویژگی به کشتی اجازه میدهد تا در مسیرهای طولانی تر، مانند کریدور اقتصادی حیاتی بین شانگهای و نانجینگ در امتداد رودخانه یانگ تسه، با پرچم چین و بدون نیاز به شارژ مجدد تا ۱۰۰۰ کیلومتر حرکت کند.

بر مبنای این گزارش، این کشتی نه تنها محیط زیست را آلوده نمی کند و بیصدا عمل می کند، بلکه با صرفه جویی در حدود ۳۹۰۰ کیلوگرم سوخت، ۱۲.۴ تن دی اکسید کربن در هر ۱۰۰ نانومتر و تا ۲۹۱۸ تن دی اکسید کربن سالانه را کاهش می دهد. این ویژگی ها نشان دهنده تحولی بزرگ نسبت به کشتیرانی سنتی مبتنی بر سوخت است. کشتیGreenwater 01 اغلب لوازم الکترونیکی، اقلام مصرفی و خودروهای برقی را برای بازارهای داخلی و بین المللی حمل میکند و ناظران اولین سفر آن را «ندایی آشکار برای آیندهای سبزتر در حمل ونقل کانتینری» نامیده اند.

در همین حال، کشتی یارا بیرکلند، اولین کشتی کانتینری تمام برقی و خودران جهان، توسط شرکت VARD، زیرمجموعه فینکانتیری، ساخته شده و متعلق به شرکت یارا اینترنشنال است. این کشتی با پرچم نروژ فعالیت می کند و ۸۰ متر طول، ۱۵ متر عرض، ۱۲ متر عمق و ۶ متر آبخور دارد. تناژ وزن مرده آن ۳۲۰۰ تن و ظرفیت بار آن ۱۲۰ TEU است. ظرفیت باتری این کشتی بین ۶.۷ تا ۶.۸ مگاوات ساعت است و می تواند با استفاده از منابع برق تجدیدپذیر شارژ شود.

طراحی این کشتی توسط شرکت Marin Teknikk AS انجام شده و Kongsberg Maritime مسئولیت سیستم های حسگر، نیروی محرکه الکتریکی و اتوماسیون آن را بر عهده داشته است. یارا بیرکلند با طراحی بدنه روباز برای بارگیری و تخلیه سریع کانتینر و بدون نیاز به مخزن جداگانه برای “بالاست” ساخته شده، زیرا بسته های باتری به عنوان “بالاست”دائمی عمل می کنند. این کشتی همچنین مجهز به سیستم پهلوگیری خودکار است که امکان پهلوگیری و جدا شدن خودکار از اسکله را فراهم می کند.

یارا بیرکلند در مسیر اصلی خود از هرویا، محل کارخانه تولیدی یارا در پورشگرون، به برویک نروژ فعالیت می کند و حدود دو و نیم سفر رفت وبرگشت در هفته انجام می دهد. این کشتی کانتینرهای کودهای تولید شده توسط یارا را برای صادرات حمل می کند و جایگزین حداقل ۴۰,۰۰۰ سفر سالانه کامیون بین کارخانه و بندر شده است. این امر از ازدحام جاده ای، آلودگی و انتشار گازهای گلخانه ای جلوگیری کرده است. یارا بیرکلند با سرعت بهینه ۶ تا ۷ گره دریایی کار می کند، در حالی که حداکثر سرعت آن بین ۱۳ تا ۱۵ گره دریایی است. تا آوریل ۲۰۲۴، این کشتی بیش از ۱۷۵ سفر را به پایان رسانده و بیش از ۲۱,۸۰۰ کانتینر را حمل کرده است.

از سوی دیگر، کشتی مسافربری و حمل خودروی China Zorrilla، ساخته شده توسط شرکت Incat و اداره شده توسط شرکت کشتیرانی آمریکای جنوبی Buquebus، در ماه مه ۲۰۲۵ به آب انداخته شد. این کشتی با ۱۳۰ متر طول، ظرفیت حمل ۲۱۰۰ نفر و ۲۲۵ وسیله نقلیه را دارد. تناژ ناخالص آن ۱۴,۰۰۰ تن است و سیستم باتری آن با بیش از ۲۵۰ تن باتری و بیش از ۴۰ مگاوات ساعت ذخیره انرژی، ۴ برابر بزرگتر از هر تأسیسات دریایی قبلی است.

یکی دیگر از این کشتی ها، کشتی مسافربری و حمل خودرو China Zorrilla مجهز به ۸ جت آب برقی و یک عرشه خرده فروشی معاف از مالیات به مساحت ۲۳۰۰ متر مربع است که بزرگترین عرشه در بین تمام کشتی های مسافربری جهان محسوب میشود. این کشتی بین بوئنوس آیرس، آرژانتین و اروگوئه فعالیت خواهد کرد و از رودخانه پلاته عبور می کند. این سه کشتی با فناوری های نوآورانه خود، آینده ای پاکتر و پایدارتر را برای صنعت حمل ونقل دریایی نوید می دهند.