صفحه تکی وبلاگ

 به تازگی، ظرفیت ترکیبی ناوگان جهانی کشتی‌های کانتینری به بیش از ۳۳ میلیون TEU رسیده است. این موفقیت، نتیجه تلاش‌های پیوسته خطوط کشتیرانی بزرگ مانند MSC و HMM در توسعه و گسترش ناوگان خود است.

به گزارش آرتین نیوز به نقل از آلفا لاینر، در پایان ماه اکتبر ۲۰۲۵ ظرفیت ناوگان خط کشتیرانی MSC از ۷ میلیون TEU عبور کرده و ظرفیت خط کشتیرانی HMM نیز از مرز یک میلیون TEU گذشته است.
بر اساس این گزارش، امروزه ۱۰ شرکت برتر حمل‌ونقل دریایی بیش از ۴۰۴۰ کشتی با ظرفیت کلی ۲۸.۱ میلیون TEU را اداره می‌کنند که ۶۰.۹ درصد از ناوگان جهانی و ۸۵ درصد از ظرفیت حمل‌ونقل کانتینری در سراسر جهان را تشکیل می‌دهد.
تعداد کشتی‌های کانتینری غیرفعال ـ even پس از سومین هفته متوالی کاهش نرخ و ورود مداوم تناژ جدید ـ همچنان رو به کاهش است. در حال حاضر ۰.۸ درصد از ناوگان کانتینری جهان بدون فعالیت تجاری است که معادل ۸۷ کشتی با مجموع ۲۷۳٬۰۵۸ TEU است. این رقم نسبت به ۹۴ کشتی با ظرفیت ۲۹۸٬۵۳۸ TEU در دو هفته گذشته ـ زمانی که ناوگان غیرفعال به طور موقت به اوج ۰.۹ درصد رسیده بود ـ کاهش اندکی را نشان می‌دهد.
غیرفعال بودن کشتی‌ها تا حد زیادی ناچیز شده و رکود معمول پایان سال تأثیر حداقلی بر فعالیت کلی دارد. آخرین کاهش، عمدتاً ناشی از بازگشت دو کشتی Post-Panamax به سرویس است که تنها دو کشتی را در این بخش غیرفعال باقی می‌گذارد. همچنین تنها یک واحد مگامکس غیرفعال باقی مانده است، اگرچه به نظر می‌رسد وضعیت غیرفعال موقت آن پس از انجام کارهای اخیر در محوطه برای تبدیل و ارتقاء، اکنون به حالت عملیاتی بازگشته باشد.