صفحه تکی وبلاگ

کاسکو در تازه‌ترین گام برای توسعه و نوسازی ناوگان، نزدیک به ۳ میلیارد دلار برای ساخت ۱۸ کشتی کانتینری اختصاص داده است؛ قراردادی که ارزش سفارش‌های کشتی‌سازی این شرکت در سال ۲۰۲۶ را به حدود ۸ میلیارد دلار می‌رساند. 

به گزارش آرتین نیوز به نقل از Seatrade Maritime؛ کاسکو قرارداد ساخت ۱۸ کشتی کانتینری جدید را با یارد‌های چینی نهایی کرده است. این سفارش شامل ۱۲ فروند کشتی مگامکس با ظرفیت اسمی حدود ۲۲ هزار TEU و ۶ فروند کشتی فیدر ۳۲۰۰ TEU است.

۱۲ کشتی بزرگ‌تر قرار است در شرکت Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding ساخته شوند و هر فروند حدود ۲۲۴ میلیون دلار قیمت دارد؛ بنابراین ارزش این بخش از قرارداد به حدود ۲.۶۸۸ میلیارد دلار می‌رسد. این کشتی‌ها به موتور‌های دوگانه‌سوز LNG مجهز خواهند بود و کاسکو ظرفیت آنها را ۲۲ هزار TEU اعلام کرده است، در حالی که ظرفیت اسمی اعلام‌شده از سوی سازنده حدود ۲۱۷۰۰ TEU است.

شش کشتی دیگر نیز با ظرفیت حدود ۳۲۰۰ TEU در کارخانه Huangpu Wenchong ساخته خواهند شد. ارزش این بخش حدود ۳۰۰ میلیون دلار اعلام شده و این کشتی‌ها برای فعالیت در مسیر‌های منطقه‌ای و خدمات فیدری طراحی شده‌اند.

یک رکورد ۸ میلیارد دلاری برای کاسکو

اهمیت این سفارش زمانی بیشتر مشخص می‌شود که آن را در کنار سفارش‌های قبلی کاسکو در سال ۲۰۲۶ قرار دهیم. با این قرارداد، مجموع سفارش‌های کشتی‌سازی کاسکو در بخش کانتینری طی سال جاری به ۴۸ فروند کشتی با ظرفیت مجموع حدود ۶۷۶ هزار و ۸۰۰ TEU رسیده و ارزش سرمایه‌گذاری به حدود ۸ میلیارد دلار افزایش یافته است.

از این تعداد، ۳۶ فروند کشتی با ظرفیت نزدیک به ۶۴۰ هزار TEU دارای پیشرانه دوگانه‌سوز LNG خواهند بود؛ موضوعی که نشان می‌دهد کاسکو در استراتژی نوسازی ناوگان خود توجه ویژه‌ای به سوخت‌های جایگزین و کاهش انتشار آلاینده‌ها دارد.

چرا این سفارش مهم است؟

این سرمایه‌گذاری در شرایطی انجام می‌شود که بازار کانتینری جهان با افزایش ظرفیت ناوگان و نگرانی درباره مازاد عرضه در سال‌های آینده مواجه است. سفارش کشتی‌های بسیار بزرگ می‌تواند قدرت کاسکو را در رقابت بر سر مسیر‌های اصلی، به‌ویژه شرق آسیا–اروپای شمالی، افزایش دهد. JOC نیز تأکید کرده است که کشتی‌های ۲۲ هزار TEU جدید برای تقویت موقعیت رقابتی کاسکو در مسیر‌هایی مانند خاور دور به شمال‌غرب اروپا مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

از سوی دیگر، حرکت گسترده به سمت LNG دوگانه‌سوز نشان می‌دهد خطوط بزرگ کشتیرانی همچنان در حال آماده‌سازی ناوگان خود برای مقررات سختگیرانه‌تر زیست‌محیطی و گذار انرژی هستند.