صفحه تکی وبلاگ

انجمن فناوری‌های دریایی(MTF) دستورالعمل‌های جدیدی برای ارزیابی ریسک کشتی‌های با سوخت‌های جایگزین، از جمله روش‌هایHAZID(شناسایی خطر) و HAZOP (تحلیل خطر و قابلیت عملیاتی)،  منتشر کرده است.

 به گزارش گروه بین‌الملل آرتین‌نیوز به نقل از MarineLink، استفاده از سوخت‌های جایگزین، کلید تحقق «استراتژی ۲۰۲۳ سازمان IMO برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای» است. هرچند IMO مقررات طراحی و بهره‌برداری از کشتی‌های سازگار با این سوخت‌ها را تدوین کرده، اما تا زمان وضع مقررات اجباری، فرآیند طراحی و تأیید جایگزین همچنان ضروری است؛ موضوعی که اتکا به ارزیابی کیفی ریسک را برای اثبات سطح ایمنی معادل با کشتی‌های سنتی اجتناب‌ناپذیر می‌کند.

در ادامه این روند، دستورالعمل‌های فعلی مانند MSC.1/Circ.1455 و IACS Rec.146 همچنان به‌عنوان مرجع مدیریت طراحی جایگزین، مستقل از نوع فناوری، مورد استناد قرار می‌گیرند. با این حال، گسترش استفاده از سوخت‌های نو و تجربه پروژه‌های اخیر نشان داده که این اسناد به تکمیل نیاز دارند تا دامنه وسیع‌تری از سوخت‌ها و فناوری‌ها را پوشش دهند.

بر همین اساس، گزارش تازه MTF چارچوبی روشن برای ارزیابی کیفی ریسک در فرایند تأیید کشتی‌های دارای سوخت جایگزین ارائه می‌کند. در این گزارش، نحوه انجام مطالعات HAZID و HAZOP، الزامات صلاحیت تیم‌های متخصص، مراحل اجرایی، اسناد ورودی، شیوه‌های گزارش‌دهی و معیارهای ریسک تشریح شده است. این دستورالعمل‌ها به شناسایی رویدادهای بالقوه خطرناک و طراحی اقدامات پیشگیرانه و کاهنده برای مدیریت ریسک‌های مرتبط با سوخت‌های جدید کمک می‌کنند.

این دستورالعمل‌ها در سمینار MTF با محوریت «کربن‌زدایی ایمن در صنعت دریایی» که ۶ نوامبر ۲۰۲۵ در یوروپورت برگزار شد، رونمایی شدند. با توجه به افزایش مورد انتظار کشتی‌های نوساز و نوسازی‌شده با سوخت‌های جایگزین، بحث‌های تخصصی این رویداد بر اهمیت اجرای دقیق این دستورالعمل‌ها، تضمین نتایج پایدار و ایجاد شفافیت و اعتماد برای ذی‌نفعان صنعت متمرکز بود.