بازار فله خشک نشانههایی از بهبود نشان داد
بازار فله خشک در پایان هفته گذشته با محرک اصلی خود یعنی Capesize نشانههایی از بهبود نشان داد. شاخص این بخش در ۱۴ اوت ۶۹ واحد افزایش یافت و به ۴٬۵۳۸ واحد رسید، در حالی که درآمد روزانه کشتیهای Capesize نیز از ۳۷ هزار دلار عبور کرد. با وجود این، افت ۷.۳ درصدی شاخص کل در هفته گذشته، همچنان احتیاط را در بازار ضروری میکند.
به گزارش آرتین نیوز؛ بخش کیپسایز در هفته منتهی به ۱۴ اوت عملکرد نسبتاً قدرتمندی داشت و در آخرین روز معاملاتی هفته نیز شاخص این کشتیها ۱.۵ درصد افزایش یافت و به ۴۵۳۸ واحد رسید. کیپسایزها که عمدتاً برای حمل محمولههای بزرگ سنگآهن و زغالسنگ استفاده میشوند، همچنان پیشران اصلی بازار فله خشک هستند.
شاخص کل Baltic Dry Index نیز در ۱۴ اوت با رشد ۰.۷ درصدی به ۲۸۶۳ واحد رسید. با این حال، عملکرد هفتگی بازار کاملاً صعودی نبود و BDI در مجموع هفته حدود ۷.۳ درصد کاهش داشت؛ موضوعی که نشان میدهد بازار پس از جهشهای ابتدای هفته همچنان با نوسان روبهرو است.
کیپسایزها در روزهای قبل از پایان هفته عملکرد بهتری داشت. در ۱۳ اوت، شاخص کیپسایز با جهش ۶.۶ درصدی به ۵۰۹۴ واحد رسید و به بالاترین سطح خود از ۳ ژوئن صعود کرد. این رشد، نقش بخش کشتیهای بزرگ را در بهبود بازار فله خشک برجسته کرد.
ارزش کشتیها همچنان بالاست
قدرت بازار کرایه حمل به بازار خریدوفروش کشتیهای دستدوم نیز منتقل شده است. در تازهترین معاملات، یک کیپسایز چهار ساله ساخت ژاپن با قیمت ۷۸ میلیون دلار معامله شد؛ معاملهای که نشاندهنده تقاضای قابلتوجه خریداران برای کشتیهای جوان و باکیفیت است.
این موضوع در حالی اهمیت دارد که ارزش داراییهای کیپسایز پیشتر نیز روند صعودی قابلتوجهی را تجربه کرده بود. گزارشهای بازار در سال ۲۰۲۶ نشان دادهاند که ارزش کشتیهای کیپسایز پنج، ۱۰ و ۱۵ ساله به سطوح بسیار بالایی رسیده و تقاضا برای ناوگان باکیفیت همچنان قوی است.
سودآوری شرکتهای Capesize افزایش یافته است
قدرت نرخهای حمل در عملکرد مالی شرکتهای فعال در این بخش نیز دیده میشود. برای نمونه، Himalaya Shipping در سهماهه دوم ۲۰۲۶ سود خالص ۲۴.۶ میلیون دلار ثبت کرد؛ در حالی که سود خالص این شرکت در مدت مشابه سال گذشته تنها ۱.۱ میلیون دلار بود. رشد نرخهای چارتر از عوامل اصلی افزایش درآمد و جریان نقدی شرکت اعلام شده است.
در نمونهای دیگر، Diana Shipping برای کشتی کیپسایز به نام Florida یک قرارداد اجاره زمانی با NYK با نرخ ناخالص ۳۰۵۰۰ دلار در روز منعقد کرده است. نرخ فعلی این کشتی ۲۵۹۰۰ دلار در روز است؛ بنابراین قرارداد جدید نشاندهنده افزایش محسوس نرخ اجاره کشتی است.
چشمانداز بازار
عملکرد کیپسایز نشان میدهد که بخش کشتیهای بزرگ همچنان از شرایط مطلوبتری نسبت به برخی بخشهای کوچکتر بازار فله خشک برخوردار است. رشد تقاضای حمل مواد خام، بهویژه سنگآهن، همراه با محدودیت رشد عرضه ناوگان و افزایش ارزش کشتیهای جوان، از عوامل حمایتکننده بازار هستند.
با این حال، کاهش ۷.۳ درصدی BDI در مقیاس هفتگی نشان میدهد که بازار هنوز با نوسان مواجه است و نمیتوان رشد اخیر کیپسایز را به معنای آغاز یک روند صعودی پایدار در تمام بخشهای فله خشک دانست.
در حال حاضر Capesize نقطه قوت بازار فله خشک است؛ نرخهای حمل بالاتر، قراردادهای اجاره مطلوب و افزایش ارزش کشتیهای دستدوم، سودآوری مالکان این نوع کشتی را تقویت کرده است. معامله ۷۸ میلیون دلاری یک Capesize چهار ساله نیز نشانهای از اعتماد خریداران به ارزش داراییهای باکیفیت در بازار است.
