خستگی؛ حقیقت تلخ و پنهان صنعت دریانوردی
مدیر دریایی طرح CHIRP Maritime، خستگی را «حقیقت ناخوشایند صنعت دریانوردی» خواند و هشدار داد که این مشکل بسیار گستردهتر از آن چیزی است که آمار رسمی نشان میدهد.
به گزارش گروه بینالملل آرتین نیوز به نقل از MarineLink؛ در ماههای اخیر، طرح CHIRP Maritime گزارشهای متعددی دریافت کرده که نشان میدهد خستگی یکی از عوامل اصلی بروز حوادث و موقعیتهای نزدیک به سانحه بوده است.به همین دلیل، پارنل مدیر دریایی طرح CHIRP Maritimeگزارش ویژهای در این زمینه تهیه کرده است.
وی در این گزارش تأکید کرد: این احتمالاً یکی از مهمترین اسنادی است که تاکنون منتشر کردهایم. حجم بالای گزارشها نشان میدهد خستگی در صنعت بسیار گسترده است. حتی در مواردی که روالهای کاری کشتی کاملاً با قوانین ساعات کار و استراحت مطابقت داشته، خدمه دچار خستگی شدید شدهاند.
پارنل افزود: خستگی را نمیتوان صرفاً با کاغذبازی و رعایت ظاهری قوانین مدیریت کرد. امیدواریم شرکتهای مسئولیتپذیر رویههایی ایجاد کنند که افراد هنگام احساس خستگی، بدون نگرانی آن را گزارش دهند و بتوانند تا زمان بهبودی کامل از duties خود کنار بکشند.
در این گزارش آمده است: خستگی به ندرت ناشی از یک شیفت طولانی یا یک هفته سخت است؛ بلکه به تدریج و از طریق برنامههای کاری طاقتفرسا، کمبود زمان استراحت کافی، فشارهای کاری و فرهنگی که «تحمل کردن» را به یک هنجار تبدیل کرده، ایجاد میشود.
CHIRP Maritime هشدار میدهد که بسیاری از مدلهای تعیین تعداد خدمه ایمن، بر اساس فرضیاتی قدیمی شکل گرفتهاند که دیگر با واقعیت کشتیهای مدرن همخوانی ندارند. اعضای خدمه امروز با بار ذهنی و عاطفی بسیار بیشتری از جمله ارتباط دائمی با مدیریت ساحلی، اطلاعات ۲۴ ساعته و حجم بالای کارهای اداری مواجه هستند. در عین حال، زمانبندیهای فشرده بنادر و برنامههای تجاری سنگین اغلب بدون افزایش نیروی انسانی اعمال میشوند.
گزارشها حاکی از آن است که افرادی که بهطور مکرر در شیفتهای شبانه کار میکنند، دچار اختلال خواب، استرس شدید و کاهش هوشیاری میشوند. در چندین مورد، خوابهای کوتاه، افت تمرکز و خطاهای نزدیک به حادثه حین انجام وظایف روزمره گزارش شده است.
CHIRP پیش از این نیز به تنش میان ایمنی عملیاتی و بهرهوری تجاری اشاره کرده بود. در بسیاری از موارد، تعداد خدمه بر اساس حداقلهای قانونی یا ملاحظات هزینه تعیین میشود، نه بر اساس حجم واقعی کار مورد نیاز برای عملیات ایمن. وقتی برنامهریزی بر پایه «تلاش مضاعف افراد» بنا شود، سیستم از قبل فراتر از حد ایمنی عمل میکند.
