بازگشت محدود کانتینرها به کانال سوئز
بر اساس آخرین گزارش ردیاب انحراف مسیر دریایی Drewry، در هفته منتهی به ۲۶ جولای، ۳۵ فروند کشتی کانتینری از کانال سوئز عبور کردهاند و میانگین هفتگی عبور در سه هفته اخیر به ۳۴ فروند رسیده است.
به گزارش آرتین نیوز؛ بر اساس آخرین دادههای منتشرشده در Red Sea Diversion Tracker دروری، در هفته منتهی به ۲۶ جولای، مجموعاً ۳۵ فروند کشتی کانتینری در مسیر رفت یا برگشت از کانال سوئز عبور کردهاند.
میانگین تعداد عبور کشتیها در سه هفته اخیر به ۳۴ فروند در هفته رسیده است؛ رقمی که نسبت به میانگین ۳۲ فروند در سه هفته قبل افزایش محدودی را نشان میدهد.این روند بیانگر آن است که اگرچه استفاده از مسیر سوئز در حال بهبود است، اما حجم عبور کشتیها همچنان فاصله قابلتوجهی با شرایط عادی پیش از بحرانهای امنیتی منطقه دارد.
بازگشت محتاطانه خطوط کشتیرانی به مسیر سوئز
تحولات امنیتی در منطقه دریای سرخ همچنان یکی از عوامل اصلی تعیینکننده در تصمیمگیری شرکتهای کشتیرانی برای انتخاب مسیر است. بسیاری از اپراتورها در ماههای گذشته برای کاهش ریسک عملیاتی، مسیر دماغه امید نیک را جایگزین عبور از کانال سوئز کرده بودند؛ اقدامی که موجب افزایش زمان سفر، مصرف سوخت و هزینههای عملیاتی شد.
با این حال، افزایش تدریجی تعداد عبور کشتیها از کانال سوئز نشان میدهد بخشی از ظرفیت حملونقل کانتینری در حال بررسی بازگشت مرحلهای به این مسیر است.
با وجود این، سرعت پایین بازگشت نشان میدهد شرکتهای کشتیرانی همچنان رویکردی محتاطانه در برابر شرایط امنیتی منطقه اتخاذ کردهاند و تصمیمهای عملیاتی آنها به ارزیابی مستمر ریسک وابسته است.
اثرات ادامهدار تغییر مسیرها بر بازار کانتینری
ادامه استفاده از مسیرهای جایگزین، بهویژه مسیر دماغه امید نیک، همچنان پیامدهایی برای زنجیره تأمین جهانی دارد.
افزایش مسافت سفر، نیاز به شناورهای بیشتر برای حفظ برنامههای حمل و افزایش مصرف سوخت، از جمله عواملی هستند که میتوانند بر ظرفیت مؤثر بازار و هزینههای حملونقل تأثیرگذار باشند.از سوی دیگر، بازگشت تدریجی کشتیها به کانال سوئز میتواند در صورت تداوم، به کاهش فشار بر ظرفیت ناوگان و بهبود بهرهوری عملیاتی خطوط کشتیرانی کمک کند.
چشمانداز؛ مسیر سوئز همچنان وابسته به امنیت منطقه است
روند فعلی نشان میدهد کانال سوئز در حال تجربه یک بازگشت تدریجی اما محدود است. افزایش اندک تعداد عبور کشتیها در هفتههای اخیر نشانهای مثبت برای بازار محسوب میشود، اما سطح پایین تردد نسبت به شرایط عادی بیانگر آن است که ریسکهای امنیتی همچنان نقش مهمی در تصمیمهای خطوط کشتیرانی ایفا میکنند.در کوتاهمدت، میزان بازگشت ناوگان کانتینری به مسیر سوئز بیش از هر عامل دیگری به تحولات امنیتی دریای سرخ، ارزیابی شرکتهای کشتیرانی از سطح ریسک و توانایی ایجاد شرایط پایدار برای عبور ایمن کشتیها وابسته خواهد بود.
در مجموع، دادههای جدید نشان میدهد مسیر سوئز در حال بازگشت تدریجی به شبکه حملونقل جهانی است، اما این روند همچنان آهسته، مرحلهای و همراه با احتیاط ادامه خواهد داشت.
