«کریدور صورتی» آغاز یک عصر تازه در کشتیرانی
آیا کشتیهای کانتینری در آینده به جای سوختهای فسیلی با انرژی هستهای اقیانوس اطلس را طی خواهند کرد؟ مرسک، لویدز رجیستر و دو بندر بزرگ در بریتانیا و آمریکا حالا با پروژهای به نام «کریدور صورتی» در حال بررسی همین سناریو هستند.
به گزارش آرتین نیوز؛ پروژهای با عنوان «کریدور صورتی» (Pink Corridor) با مشارکت لویدز رجیستر، شرکت کشتیرانی مرسک و بنادر فلیکسستو در بریتانیا و چارلستون در آمریکا آغاز شده است تا الزامات عملیاتی، امنیتی و نظارتی استفاده از کشتیهای کانتینری با پیشران هستهای در یک مسیر فرضی بین دو کشور بررسی شود.
این پروژه در مرحله نخست بر یک کشتی کانتینری هستهای مفهومی متمرکز است و قرار نیست در حال حاضر کشتی هستهای جدیدی ساخته یا وارد سرویس شود. هدف اصلی، شناسایی موانع و الزامات لازم برای استفاده تجاری از این فناوری در آینده است.
از مهمترین محورهای این مطالعه میتوان به امنیت کشتی، الزامات حفاظتی هستهای، دسترسی به بنادر، تابآوری سایبری، واکنش اضطراری، بیمه و هماهنگی میان مقررات دریایی و مقررات هستهای اشاره کرد.
لویدز رجیستر اعلام کرده است که صنعت کشتیرانی دیگر صرفاً با پرسش امکان ساخت کشتی تجاری هستهای مواجه نیست، بلکه مسئله اصلی، ایجاد چارچوبی عملی است که در آن بنادر، دولتها، نهادهای نظارتی، شرکتهای کشتیرانی و بیمهگران بتوانند با استفاده از این فناوری موافقت کنند.
این همکاری در چارچوب توافق فناوری و شکوفایی آمریکا و بریتانیا (US-UK Technology Prosperity Deal) انجام میشود؛ توافقی که بررسی کاربردهای غیرنظامی فناوری هستهای در حوزه دریایی و احتمال ایجاد یک کریدور کشتیرانی هستهای میان دو کشور را نیز دربرمیگیرد.
نتایج مرحله نخست پروژه قرار است مبنایی برای تصمیمگیری درباره مرحله دوم باشد؛ مرحلهای که میتواند مطالعات مهندسی، مقرراتی، قانونی، امنیتی و الزامات حفاظتی کشتیهای تجاری هستهای را گسترش دهد.
«کریدور صورتی» فعلاً یک مطالعه امکانسنجی و چارچوبسازی است و به معنای تصمیم مرسک برای راهاندازی قریبالوقوع کشتی کانتینری هستهای نیست.
