به آب اندازی بزرگترین کشتی باری هیدروژنی در چین
بزرگترین کشتی باری هیدروژنی چین با نام «یونتائو شماره ۱» به آب انداخته شد و همزمان از طرح ایجاد شبکه حداکثر ۱۰۰ فروندی هیدروژنی با هدف عملیات بدون یارانه تا ۲۰۲۸ رونمایی گردید.
به گزارش گروه بینالملل آرتین نیوز به نقل از maritime-executive؛ همزمان با به آب اندازه بزرگترین کشتی باری داخلی هیدروژنی چین، شرکت انرژی هیدروژنی گوانگدونگ یونتائو از برنامهای برای ایجاد شبکه حملونقل پایدار مبتنی بر سوخت هیدروژن در منطقه رودخانه مروارید خبر داد.
این شرکت که سیستمهای کشتی را توسعه داده، قصد دارد تا چهار سال آینده شبکهای متشکل از حداکثر ۱۰۰ کشتی استاندارد راهاندازی کند تا عملیات تجاری پایدار بدون نیاز به یارانه ممکن شود. کشتی «یون تائو شماره ۱» در ژائوکینگ با همکاری شرکت کشتیسازی دولتی چین به آب انداخته شد.
برخلاف نمونههای قبلی که بیشتر جنبه نمایشی داشتند، این کشتی به اندازه کافی بزرگ و عملیاتی طراحی شده تا بتواند در حملونقل تجاری مورد استفاده قرار گیرد. این شناور ۷۰ متری با ظرفیت حمل تا ۱۴۰ کانتینر و وزن حدود ۲۰۰۰ تن، قابلیت جابهجایی بارهای فلهای مانند سنگ معدن، زغالسنگ و غلات را نیز دارد. طراحان آن را برای عمر طولانی، هزینههای عملیاتی پایین و ایمنی بالا ساختهاند. بدنه کشتی برای کاهش مقاومت بهینهسازی شده و سیستم هشدار اولیه ناوبری هوشمند، امکان حرکت ایمن در مناطق کمعمق، تندآبها و نواحی تحت کنترل اکولوژیکی را فراهم میکند. نیروی محرکه کشتی از سه مجموعه ژنراتور پیل سوختی هیدروژنی دریایی ۲۶۰ کیلوواتی تأمین میشود که با باتریهای لیتیومی پشتیبانی میشوند که برد عملیاتی آن به ۷۶۰ کیلومتر میرسد.
شرکت گوانگدونگ یونتائو سیستم انتقال قدرت و زیرساختهایی را به گونه ای توسعه داده که از مسیر استاندارد حملونقل داخلی هیدروژنی پشتیبانی میکند و قابلیت حمل بار سنگین را دارد. بر اساس اعلام شرکت، هزینههای عملیاتی این کشتی هماکنون ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر از کشتیهای دیزلی مشابه است. با گسترش شبکه سوختگیری هیدروژن، پیشبینی میشود تا سال ۲۰۲۸ دیگر نیازی به یارانه نباشد.
این شرکت همچنین نخستین مجموعهای است که توسعه شبکه حلقه بسته شامل تولید، ذخیرهسازی، حملونقل و استقرار چندسناریویی را تکمیل کرده است. اکنون این کشتی باید استقامت، هزینه سوخت، پایداری عملیات و کارایی سوختگیری روزانه خود را در شرایط واقعی اثبات کند. چین در تلاش است حملونقل داخلی هیدروژنی را از مرحله آزمایشی به تجاریسازی کامل برساند و راهاندازی این شناور را گامی مهم در این مسیر میداند.
