صفحه تکی وبلاگ

ازدحام بنادر چین و محدودیت ظرفیت حمل، نرخ‌های کانتینری درون‌آسیایی را به بالاترین سطح شش هفته اخیر رساند. 

به گزارش آرتین نیوز؛این دومین هفته متوالی افزایش شاخص است و نرخ‌های حمل در بیشتر مسیرهای اصلی درون‌آسیایی افزایش یافته‌اند و آب‌وهوای نامساعد ازدحام بنادر چین را تشدید کرد.
نرخ‌های حمل از چین به جنوب‌شرق و جنوب آسیا در هفته گذشته بار دیگر افزایش یافت؛ زیرا شرایط نامساعد جوی فعالیت بنادر چین را مختل کرد و زمان انتظار کشتی‌ها افزایش یافت.در کنار اختلالات آب‌وهوایی، ادامه تنش‌های خاورمیانه نیز از نرخ‌ها حمایت کرد.
در مسیر شانگهای ـبندر جواهر لعل نهرو، نرخ حمل با افزایش چشمگیر ۳۳ درصدی به ۲۳۵۳ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.
نرخ حمل از شانگهای به سنگاپور نیز هشت درصد افزایش یافت و به ۱۰۹۶ دلار رسید. در مسیر شانگهای ـ جاکارتا، نرخ‌ها با رشد پنج درصدی به ۱۵۳۳ دلار رسیدند؛ افزایشی که با تشدید ازدحام در بنادر آسیا همراه بود.

۲.۴ میلیون TEU ظرفیت خارج از بنادر چین در انتظار است
طوفان دلفین، سومین و شدیدترین طوفان گرمسیری است که طی پنج هفته گذشته چین را درگیر کرده است؛ پس از طوفان‌های باوی و نول.
شرایط نامساعد جوی باعث شد برخی کشتی‌ها برای در امان ماندن از طوفان در مناطق امن پناه بگیرند و در نتیجه، ازدحام در اطراف بنادر شرق آسیا افزایش یابد.
در حال حاضر حدود ۲.۴ میلیون TEU ظرفیت کشتی‌های کانتینری در خارج از بنادر چین در انتظار ورود یا انجام عملیات هستند.
در هفته ۳۲، میانگین زمان انتظار کشتی‌ها در بندر شانگهای به ۸۷ ساعت و در نینگبو به ۳۶ ساعت رسید.
با بدتر شدن شرایط جوی، پایانه‌های شانگهای و برخی تأسیسات بندری منطقه نیز محدودیت‌هایی را اعمال کرده و در مقاطعی فعالیت خود را به‌طور موقت متوقف کردند.
این اختلالات می‌تواند ظرفیت مؤثر ناوگان را کاهش دهد؛ حتی اگر ظرفیت اسمی ناوگان تغییری نکرده باشد.

افزایش نرخ‌ها در جنوب و جنوب‌شرق آسیا
نرخ‌های حمل در مسیرهای جنوب و جنوب‌شرق آسیا نیز که معمولاً ثبات بیشتری دارند، در هفته گذشته افزایش یافتند.
نرخ حمل از هوشی‌مین به شانگهای با رشد ۱۴ درصدی به ۷۴ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.
در مسیر لام‌چابانگ ـ شانگهای نیز نرخ‌ها ۶درصد افزایش یافتند و به ۲۳۴ دلار رسیدند. اختلالات ناشی از شرایط جوی در بنادر جنوب‌شرق آسیا از عوامل اصلی این افزایش عنوان شده است.
در تایوان نیز وزش بادهای شدید باعث شد هفت کانتینر در محوطه کانتینری کی‌لونگ متعلق به شرکت یانگ مینگ واژگون شوند و برخی از آنها با جرثقیل‌های مجاور برخورد کنند.
تنش‌های خاورمیانه همچنان عامل حمایت از نرخ‌هاست
بازار حمل کانتینری درون‌آسیایی در هفته‌های اخیر روندی صعودی پیدا کرده است؛ روندی که پس از پایان فصل اوج حمل و کاهش اولیه نرخ‌ها، اکنون تحت تأثیر مجموعه‌ای از عوامل در حال تغییر است.
افزایش هزینه سوخت و تداوم نااطمینانی‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه در کنار اختلالات آب‌وهوایی، فشار بیشتری بر ظرفیت حمل وارد کرده‌اند.
در همین حال، تشدید دوباره درگیری میان آمریکا و ایران و حملات اخیر به کشتی‌ها، نگرانی‌های امنیتی را افزایش داده و فضای بازار را محتاط نگه داشته است.
هرگونه تشدید بیشتر تنش‌های منطقه‌ای می‌تواند اختلالات عملیاتی را افزایش داده و فشار صعودی بیشتری بر نرخ‌های حمل وارد کند.
بازار در انتظار تثبیت نرخ‌ها
با وجود جهش ۶ درصدی شاخص در این هفته، دورری انتظار دارد نرخ‌های حمل در هفته‌های آینده در سطوح فعلی تثبیت شوند.
اما وضعیت بازار همچنان به شدت به شرایط عملیاتی بنادر و تحولات ژئوپلیتیکی وابسته است.
اگر شرایط جوی در چین بهبود یابد و زمان انتظار کشتی‌ها کاهش پیدا کند، بخشی از ظرفیت معطل‌مانده می‌تواند دوباره وارد چرخه عملیاتی شود و فشار صعودی بر نرخ‌ها را کاهش دهد.
در مقابل، تداوم اختلالات جوی یا تشدید تنش‌های خاورمیانه می‌تواند ظرفیت مؤثر ناوگان را بیشتر محدود کرده و نرخ‌ها را در مسیرهای اصلی درون‌آسیایی در سطوح بالا نگه دارد.