صفحه تکی وبلاگ

شرکت کشتیرانی MSC با احتساب ظرفیت ناوگان فعال و سفارش‌های قطعی خود، به ظرفیتی حدود ۱۰.۴۷ میلیون TEU دست یافته است؛ رقمی که ابعاد رشد این شرکت را در بازار کشتیرانی کانتینری نشان می‌دهد.

به گزارش آرتین نیوز؛ شرکت کشتیرانی Mediterranean Shipping Company (MSC) با ادامه روند توسعه ناوگان خود، به نقطه عطف کم‌سابقه‌ای در صنعت کشتیرانی کانتینری رسیده است
بر اساس داده‌های آلفالاینر، ناوگان عملیاتی MSC اکنون حدود ۷.۴ میلیون TEU ظرفیت دارد که معادل ۲۱.۵ درصد از ظرفیت جهانی کشتیرانی کانتینری است. علاوه بر این، سفارش‌های ساخت کشتی این شرکت نیز حدود ۲.۹۴ میلیون TEU برآورد می‌شود.
MSC به‌تازگی سفارش ساخت ۶ فروند کشتی کانتینری LNGسوز با ظرفیت ۲۱ هزار و ۷۰۰ TEU را به کارخانه کشتی‌سازی Zhoushan Changhong چین اضافه کرده است. این سفارش در مجموع ۱۳۰ هزار و ۲۰۰ TEU به ظرفیت سفارش‌های MSC می‌افزاید و مجموع ناوگان موجود و سفارش‌های قطعی شرکت را به حدود ۱۰.۴۷ میلیون TEU می‌رساند.
ارزش این شش فروند کشتی با قیمت تقریبی ۲۳۵ میلیون دلار برای هر فروند، حدود ۱.۴ میلیارد دلار برآورد می‌شود. با این سفارش، تعداد کشتی‌های ۲۱ هزار و ۷۰۰ TEU این سری در کارخانه چانگ‌هونگ از ۲۴ فروند به ۳۰ فروند افزایش می‌یابد و تحویل آنها تا سال ۲۰۳۰ ادامه خواهد داشت.
این رقم از نظر تاریخی نیز قابل توجه است. داده‌های آلفالاینر نشان می‌دهد کل ناوگان کشتیرانی کانتینری جهان در اوت ۲۰۰۶ از مرز ۱۰ میلیون TEU عبور کرد و در اول ژانویه ۲۰۰۷ به حدود ۱۰.۴۶۷ میلیون TEU رسید؛ یعنی ظرفیتی تقریباً برابر با ظرفیت فعلی ناوگان MSC به‌علاوه سفارش‌های قطعی آن.
MSC از زمان همه‌گیری کرونا با سرعت قابل توجهی در حال گسترش ناوگان خود بوده است. این شرکت در نوامبر سال گذشته از مرز ۷ میلیون TEU عبور کرد و در سال‌های اخیر نیز خرید گسترده کشتی‌های دست‌دوم را دنبال کرده است.
با این حال، مجموع ۱۰.۴۷ میلیون TEU به معنای آن نیست که MSC تمام این ظرفیت را به‌طور هم‌زمان در اختیار خواهد داشت؛ زیرا بخشی از کشتی‌های قدیمی ممکن است از رده خارج شوند، کشتی‌های اجاره‌ای به مالکان بازگردند و برنامه ناوگان نیز در طول زمان تغییر کند.