ایمنی دریانوردان زیر سایه کمبود خدمه
یافتههای یک گزارش جدید نشان میدهد بیش از نیمی از دریانوردان، تعداد خدمه کشتی را برای انجام ایمن وظایف و جلوگیری از خستگی بیش از حد کافی ندانستهاند.
به گزارش آرتین نیوز به نقل از Seatrade Maritime News؛ گزارش جدیدی که همزمان با پنجمین سالگرد اجرای «آییننامه حقوق دریانوردان» منتشر شده، شکاف میان استانداردهای اعلامشده شرکتهای کشتیرانی و تجربه واقعی دریانوردان را برجسته کرده است.
این گزارش با همکاری Sustainable Shipping Initiative، مؤسسه حقوق بشر و کسبوکار، Mission to Seafarers، بنیاد Rafto، RightShip و TURTLE تهیه شده و دادههای ارزیابی بیش از یکهزار شرکت، شامل بیش از ۱۳ هزار کشتی و حدود ۳۰۰ هزار دریانورد، را در کنار یک نظرسنجی در سال ۲۰۲۶ از ۸۹۲ دریانورد بررسی کرده است.
یکی از مهمترین یافتههای گزارش، وضعیت تعداد خدمه است. تنها ۴۹ درصد دریانوردان گفتهاند در آخرین قرارداد کاری آنها تعداد خدمه برای انجام ایمن کارها کافی بوده است. در مقابل، ۳۲ درصد اعلام کردهاند تعداد خدمه کافی نبوده و ۱۹ درصد نیز گفتهاند این وضعیت فقط گاهی برقرار بوده است.
این موضوع با دادههای خودارزیابی شرکتها تفاوت قابل توجهی دارد؛ در ارزیابیهای انجامشده از سوی شرکتها، میزان رعایت الزامات مربوط به تعداد مناسب خدمه و ثبت ساعات کار و استراحت ۱۰۰ درصد گزارش شده است. این اختلاف نشان میدهد میان آنچه در اسناد و سوابق ثبت میشود و آنچه دریانوردان در عملیات واقعی تجربه میکنند، فاصله وجود دارد.
خستگی دریانوردان نیز از محورهای اصلی این گزارش است. نویسندگان تأکید کردهاند که تعداد خدمه باید بر اساس حجم واقعی کار، نوع سفر و ریسک خستگی تعیین شود و ساعات استراحت ثبتشده نیز باید منعکسکننده شرایط واقعی روی کشتی باشد.
در بخش دیگری از گزارش، موضوع اعتماد دریانوردان به سازوکارهای گزارشدهی مورد توجه قرار گرفته است. تنها ۵۹ درصد پاسخدهندگان گفتهاند در صورت مشاهده یک مشکل جدی، بدون ترس از پیامدهای احتمالی، احساس امنیت میکنند که آن را مطرح کنند.
وضعیت حمایتهای روانی نیز همچنان چالشبرانگیز است. بر اساس دادههای نظرسنجی، ۵۶ درصد دریانوردان به خدمات حمایت روانی رایگان یا مشاوره محرمانه دسترسی داشته و استفاده از آن را امن میدانند؛ ۱۷ درصد با وجود دسترسی به این خدمات، برای استفاده از آنها احساس امنیت نمیکنند و ۲۷ درصد نیز اصلاً به چنین خدماتی دسترسی ندارند.
در عین حال، گزارش از برخی پیشرفتها نیز خبر میدهد. سهم شرکتهایی که از دریانوردان بابت دسترسی به اینترنت هزینه دریافت میکنند، از ۱۸.۴ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۸.۵ درصد در سال ۲۰۲۶ کاهش یافته و میزان ارائه آموزشهای مرتبط با سلامت روان نیز در میان شرکتهای ارزیابیشده از ۶۴ به ۷۶ درصد افزایش یافته است.
نویسندگان گزارش تأکید کردهاند که چالش اصلی پنج سال آینده، گسترش استانداردهای رفاهی در سراسر ناوگان جهانی و کاهش فاصله میان عملکرد شرکتهای پیشرو و تجربه روزمره بخش بزرگی از دریانوردان خواهد بود.
